柴油发动机尾气对人体的危害

来源:https://www.clzg.cn/article/27260.html    日期:2021-3-10    浏览次数412

 

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柴油发动机尾气对人体的危害


       随着柴油发动机技术的不断改进,柴油汽车有了许多汽油发动机汽车所不具备的优点,深受广大驾车者的青睐。但在柴油机迅速发展的同时,柴油发动机排出的尾气却严重污染环境,危害人体的健康。这是联邦德国环境署的一项研究得出的结论。    

       报告指出,柴油发动机排放出的大量尾气进入大气后,可导致臭氧浓度增加,柴油发动机排放的尾气中的烟尘微小颗粒数量比汽油发动机高30100倍。随着发动机技术的改进,这种微小颗粒变得越来越小,小得使其不能挂在纸巾上,只有采用过滤器才能将其过滤掉。柴油发动机排放的这些微小颗粒一旦被人体吸入,微小颗粒便会粘在人的肺部,而人体内的免疫细胞甚至识别不出这种微小颗粒,以将其清除。久而久之,有可能导致肺部炎症,呼吸道疾病和心血管疾病,长期作用还有可能导致肺癌。

 

    (图片来自网络)

       据统计,德国每年因柴油发动机尾气中微小颗粒而引发的肺癌死亡人数为1100人至2200人。此外死于与柴油发动机尾气有关的疾病,如呼吸道和心血管疾病人数达800017000人之多占德国年死亡人数的1%到2%,可谓是触目惊心。针对这些微小颗粒,人们早已发明了柴油发动机烟尘过滤器。采用过滤器从理论上说可以阻止微小颗粒进入人体。

       柴油过滤器由三部分组成:过滤介质,再生装置和控制部分。目前,法国PSA汽车集团采用的是碳化硅过滤器,该过滤器在汽车行驶400500公里后自动清理一次过滤器,将清除下来的烟尘燃烧掉。    

       在欧洲,法国PSA汽车集团的标致、雪铁龙柴油汽车出厂时均装有烟尘过滤器,并取得了成功。而德国的汽车生产代表企业大众、奔驰、宝马等则拒绝采用用烟尘过滤器。这些厂家认为,法国的方法过于简单,只考虑烟尘,没有考虑发动机尾气中的其它有害成分。

 

  

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        德国人的确在改善柴油燃烧过程上下了一番功夫,但结果也只是将颗粒排放量减少30%至40%。为此,联邦环境署的官员认为,要降低烟尘排放只有采用烟尘过滤器,它可以是排放降低99.99%。这样,柴油发动机颗粒排放量可以从原来的每公里0.025克降至每公里0.001克,比汽油发动机的排放还要低5倍。目前,德国汽车生产企业正致力于一个总的研究方案,既要降低排放,还要经济实用。然而,该方案的实施尚需要资金和大量的时间。    

        据悉,德国也将于今年秋季为柴油发动机汽车加装类似法国PSA汽车的那种过滤器。据德国环境署官员估计,至2005年,德国将有10%的柴油车出厂时将装有这种烟尘过滤器。为使烟尘过滤器能得以迅速推广,环境署呼吁德国政府像上世纪80年代为汽车加装尾气净化器时所做的,在柴油车税收方面给予优惠。其目的就是:保护环境,保护人们的身体健康。

 

 

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